Внутреннее убранство модели Defender соответствует концепции машины. Оно просто, но стильно. Любая мелочь в салоне продумана, что придает ему изысканность. Дизайнеры позаботились о комфорте, грамотном расположении всех приборов для управления автомобилем. Особенностью модели стала способность салона к преобразованию. Defender может вместить и двух, и девять человек. Defender 110 Station Wagon имеет второй ряд сидений.
Модель автомобиля Land Rover Defender произведена для езды в крайне необычных по трудности и сложности условиях. Это автомобиль-трудяга. На нем ездят сотрудники аварийно-спасательных служб. На охоту и рыбную ловлю очень удобно ехать именно на этой модели. Эта хорошо сработанная машина поднимает огромный груз, при этом двигается по пересеченной местности, не теряя силы двигателя, прочности и крепости. Установленный на автомобиле дизель работает даже в сложных условиях. Defender проявил все свои самые лучшие качества во время подъема на Эльбрус.
Шестидесятилетняя история Land Rover Defender доказывает, что его прекрасные качества, заложенные при создании, являются очень удачно выбраннной и тщательно подобранной комбинацией технических и утилитарных решений. Достаточно вспомнить только одну особенность, отличающую Land Rover от всех других внедорожников - знаменитую посадку водителя вплотную к дверце. Только такая посадка позволяет наблюдать непосредственно из кабины за работой переднего левого колеса.
По внедорожным качествам новый Land Rover Defender вполне соответствует своим предшественникам, ни в чем им не уступая. При внешнем полном сходстве с моделями предыдущих лет он изменился внутренне, но это изменение откроется только истинным поклонникам этого авто. Двигатель специально разрабатывался для этого автомобиля, и в результате получил 4,60 литра объема и скромные , по меркам нынешних монстров 122 л.с., однако это компенсируется хорошим крутящим моментом, который составляет 350Нм уже при 2000 оборотов в минуту. Хорошие мощностные качества трансмиссии, способной передавать огромные усилия на колеса, объясняются тем, что первоначально она разрабатывалась для грузовика. Не изменилась посадка водителя, которая “притирает” его к двери. Не забывая о том, что Defender, прежде всего - внедорожник, конструкторы оставили возможность визуального контроля за работой переднего водительского колеса, тогда как в других “комфортабельных” автомобилях эта возможность исключена. В общем, автомобиль добротен, надежен и функционален.