По внедорожным качествам новый Land Rover Defender вполне соответствует своим предшественникам, ни в чем им не уступая. При внешнем полном сходстве с моделями предыдущих лет он изменился внутренне, но это изменение откроется только истинным поклонникам этого авто. Двигатель специально разрабатывался для этого автомобиля, и в результате получил 4,60 литра объема и скромные , по меркам нынешних монстров 122 л.с., однако это компенсируется хорошим крутящим моментом, который составляет 350Нм уже при 2000 оборотов в минуту. Хорошие мощностные качества трансмиссии, способной передавать огромные усилия на колеса, объясняются тем, что первоначально она разрабатывалась для грузовика. Не изменилась посадка водителя, которая “притирает” его к двери. Не забывая о том, что Defender, прежде всего - внедорожник, конструкторы оставили возможность визуального контроля за работой переднего водительского колеса, тогда как в других “комфортабельных” автомобилях эта возможность исключена. В общем, автомобиль добротен, надежен и функционален.