В 1905 году выпущен Rover6, призванный заменить своего менее удачного предшественника, кузов которого был напрямую соединен с задней осью, что делало экипаж тряским и малокомфортным. Эти недостатки были устранены в Rover 6, где неровности дороги передавались кузову значительно более цивилизованным, “рессорным”, способом. Двигатель имел объем 0,8 литра и 6 лошадиных сил мощности, и один рабочий цилиндр.