Судьба многих автомобилей решается в течение долгого времени, сначала создается один узел, потом к нему подгоняется другой, становится все более осязаемым и понятным круг “обязанностей ” новой модели, определяется число потенциальных потребителей, а потом - серия. Не избежал этой участи и Land Rover LRX. Представленный в качестве концепта в 2006 году, он сначала получил признание как интересная модель, затем как экологичный автомобиль, потом на него было обращено внимание правительства, и теперь он скоро появится в серийном производстве.
В третьей по счету модификации Land Rover Discovery для управления режимами подвески и движения используется электронно-механическая система с органами управления на щитке передней панели. Водитель, не выходя из машины, может выбрать при помощи поворотного регулятора наиболее подходящий для условий движения режим - из пяти предустановленных. При спуске со склона достаточно нажать на большую желтую клавишу, которая включает режим автоматического определения двигательного режима и удерживает постоянную скорость спуска. Также кнопкой с этой панели включается электронный стояночный тормоз.
Шестидесятилетняя история Land Rover Defender доказывает, что его прекрасные качества, заложенные при создании, являются очень удачно выбраннной и тщательно подобранной комбинацией технических и утилитарных решений. Достаточно вспомнить только одну особенность, отличающую Land Rover от всех других внедорожников - знаменитую посадку водителя вплотную к дверце. Только такая посадка позволяет наблюдать непосредственно из кабины за работой переднего левого колеса.
В своей максимально навороченной версии Range Rover Sport имеет внушительные характеристики - скорость его в этом варианте составляет 225 км/час. Этих характеристик он достигает благодаря турбированному двигателю объемом 4,2 литра, работающему на бензине. Разгон автомобиля до 100 км/час происходит за 7,6 секунды.
В 1971 году стартует серия Land Rover Series III, за время выпуска которой было произведено около 25000 автомобилей этой серии. В конструктивном отношении автомобиль отличался от предшественников полностью синхронизированной КПП. Серия была на конвейере в течение 13-ти лет, начиная с 1972 по 1985 год.
Шанхайские автосалоны ознакомили мир автолюбителей и автопроизводителей с новой версией внедорожника от Land Rover, который с полным пакетом изменений планируется начать выпускать в 2012 году. Land Rover Range Rover Sport – это полное имя продемонстрированной модели. К прежним трем моделям с двумя бензиновыми и дизельным двигателями, представлявшимся в Нью-Йорке на прошлогоднем автосалоне, добавилась версия с двигателем TDV6 в 3,0 литра объема. Двигатель – двухтурбинный малооборотистый, на 2000 оборотах вырабатывающий 600Нм крутящий момент, а при развитии 4000 оборотов имеющий мощность в 245 л.с. Данная силовая установка позволяет достичь максимальной скорости в 193 км/час, а разгон до 100 км/час возможен с ее помощью на 9,3 секунде с момента начала движения. Модель претерпела незначительные изменения во внешности, в основном коснувшиеся уменьшения количества деталей и углов, что, по мнению разработчиков, является подтверждением приверженности потребителей традиционному, устоявшемуся облику внедорожника. Салон тоже освобожден от излишних кнопок, регуляторов и рычажков. Упор сделан на комфорт и добротность, в угоду респектабельности владельца премиум-внедорожника.
В 1962 году было освоено производство ряда Series IIA, основой которого были шасси с длиной базы в 2769 мм, бензиновым двигателем 106 л.с и объемом 2,25 литра. Такая же, но экспортная модель впервые получила двигатель с 2,6 литровым объемом. Задняя ось была снабжена системой ENV, позднее примененной и на передней оси. Для придания большей “плавучести” широкие и крупные шины 900х16 были посажены на глубокие колесные диски. Общее количество выпущенных автомобилей составило 2500 штук.
Land Rover Special vehicles показал самый длинный из автомобилей Land Rover, выпускающийся серийно. Увеличенная относительно 110 мдели длина позволила добавить еще одну дверь и разместить пассажиров. Вместительность 147-го - тринадцать человек, оборудуется он, в зависимости от комплектации либо дизельным двигателем Tdi, либо более новым TD5. К сожалению, модель выпускается эксклюзивно для ЮАР и обеспечивается там трехлетней гарантией. Перед запуском в серию модель была подвергнута тестам, за две недели которых были смоделированы условия 10-летней эксплуатации.
В 1905 году выпущен Rover6, призванный заменить своего менее удачного предшественника, кузов которого был напрямую соединен с задней осью, что делало экипаж тряским и малокомфортным. Эти недостатки были устранены в Rover 6, где неровности дороги передавались кузову значительно более цивилизованным, “рессорным”, способом. Двигатель имел объем 0,8 литра и 6 лошадиных сил мощности, и один рабочий цилиндр.
При создании очень оригинального концепта Land Rover LRX конструкторы руководствовались, прежде всего, привлекательностью модели, которой достичь без соблюдения современных тенденций становится все сложнее. Поэтому выбор был сделан в пользу компактного комфортабельного внедорожника с экологичным двигателем. На борту изменившего внешность в сторону изящества и спортивности автомобиля установлен турбодизель 2-х литрового объема, выброс которого равен 120 г/км, а расход топлива - 4,7 литра на 100 км.